两小时！“国际货机航道”拉近中国与中亚物流距离
新疆众和利用顺丰的航空公司的波音757飞机正在装卸货物。
中国与中亚国家物流从两天缩至两小时
新疆众和以“国际货机航道”打造空中经济圈
本文首发于第58期哈萨克斯坦《今日丝路》报
作者/羽翼
以丝绸之路核心区著称的新疆，正推进“丝绸之路经济带”国际物流中心的建设。随着新疆不断扩大国际合作的半径，今年5月起，新疆众和股份有限公司全资孙公司新疆众和空港物流有限责任公司先后开拓开通乌鲁木齐至中亚比什凯克、阿拉木图和欧洲捷克的全货机航线，用短程优势打造空中物流的经济走廊。以往，从中国发往中亚的陆路行程一般需要两天，而全货机航线不到两小时，能充分满足中国跨境电商企业对货物运输的时效要求。
目前，新疆众和空港物流有限责任公司每周有5趟从乌鲁木齐发往比什凯克、阿拉木图和捷克的全货机航班。其中比什凯克1班，阿拉木图和捷克分别2班。每周航班的货运量达到150吨至200吨。
据了解，从乌鲁木齐出发的货物以轻工制品、服装和小包邮件为主，回程航班以农副产品为主。
飞往比什凯克的波音757飞机正在装卸货物。
货运航线的开通，让吉尔吉斯斯坦的50多吨樱桃走进中国市场，此外哈萨克斯坦的冰鲜、饮料、粮油等产品也成为全货机航线回程的“常客”。
新疆众和常务副总经理边明勇说：“近年来，我们在中亚、欧洲重要城市的机场设立代理中心，向当地国家企业推广业务，用新疆区位优势打造空中物流‘丝绸之路’。”
与发往中亚的两天的陆路行程相比，全货机航线不到两小时的航程满足了中国跨境电商企业对货物运输的时效要求，也能让中亚的农副产品在短程运输中保鲜。
新疆众和空港物流有限责任公司总经理白录谈到：“每年新疆企业进口的工业设备零部件，过去都是从北京上海清关，再拉回新疆，现在通过全货机航线直接在乌鲁木齐清关，此外，我们发往欧洲的货物也都实现在新疆报关。”
飞往捷克俄斯特拉法的波音767货机。
全货机是指包机或定期航班的形式专门运输货物的飞机，全货机以“肚子”装货的特点，以空间大、载量大的特点，可装载工业产品和大型集装箱等货物。
今年空运樱桃中，中亚农产品在落地乌鲁木齐后，直接就地配送至其他省市的航班，确保吉尔吉斯斯坦果园里的樱桃经过6小时航程就抵达华东市场。
“新疆的地理位置对于航空发展来说具有很强的优越性，除了两小时辐射中亚，就综合成本来说，新疆飞欧洲的成本低于其他省市。”白录说，基本上从东部省市飞欧洲的航道都会经过乌鲁木齐，因此乌鲁木齐的口岸城市功能也在不断升级。
飞往阿拉木图和比什凯克的波音757飞机。
五年来，乌鲁木齐不断强化在铁路、陆路方面的货物集结能力，随着中国不断扩展进口产品的名录种类，全货机航线的开通也逐步释放着发展的能量，眼下，每周100吨的货运量不仅提升中亚贸易货品的运输速率，也增加新疆国际机场的进出口货物量。
白录告诉记者，“后续还可以进口更高端的农副产品来支持沿线国家农牧业的发展，中国与中亚国家经济方面的互补性可以让我们打开更大的市场。”
近年来，中国跨境电商的崛起，带动中国新疆同中亚及欧洲国家间的空运进出口贸易，新疆众和空港物流有限责任公司也由此诞生。国内航空运输方面覆盖了35条主要直航航线。
白录说：“未来我们将打造城市仓、口岸仓和海外仓为一体的物流备货系统，保证国内外买家下单后的信息上传到平台后，可通过地理位置在就近的货仓直接发货。”
空港物流公司货物。
按照新疆众和空港物流有限责任公司计划的系统集成解决能力的服务发展模式，将打造出“以冷链仓储为基础，以物流信息服务为纽带，以城市配送体系为延伸，构建铁、陆、空多式联运网络”的全链条智慧型物流基地，以及进一步完善保税、海关监管、金融结算等功能，开拓向东、向西市场的物流中心。
面对中亚和欧洲区域的消费市场，国际货机航线的开通，让距离海洋最远的新疆，迎来“近水楼台”的发展机遇。
白录说：“接下来我们还想针对西亚、南亚和欧洲市场增加全货运航线，通过航空干线运输来建设新疆的物流综合服务中心。”
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